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全国最新凯时K66会员登录板施工资讯

发布者: 发布时间:2017/5/17 9:17:19 阅读:次 【字体:

  通魯項目波形梁護欄開始挂板施工

  5月11日,通魯高速交安工程的波形梁護欄開始挂板施工,交安工程全面掀起大幹熱潮。截至目前,通魯高速全線160公裏的護欄立柱已安裝完成80%,在工作面充足的前提下,單側挂板將以每天9公裏的速度向前推進。

  自2017年複工以來,總承包部與八分部上下聯動,全力組織護欄、隔離柵、防眩網等物資設備進場,爲生産一線提供充足的物資供應。爲確保安全、優質、高效的完成護欄挂板施工,結合交安工程線路長、交叉施工多、安全隱患多的總體形勢,八分部提前對施工人員進行安全技術交底和教育培訓,技術管理人員執行“一崗雙責”制度,靈活制定道路導改方案,提前考慮不利因素的影響,采取應對措施,現場施工有條不紊、忙而不亂。交安設施施工緊隨土建分部施工進度,確保完成“大幹100天”勞動競賽及“6.30”總體工期要求。

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  慶城縣被命名爲全省“四好農村路”示範縣

  5月10日,記者從市交通局獲悉,在省交通運輸廳開展的以“美麗農村路·助圓小康夢”爲主題的創建活動中,全省共有10個縣被命名爲“四好農村路”示範縣,慶城縣名列其中。

  近年来,庆城县把解决农村群众行路难问题作为扶贫攻坚的“先手棋”,精心谋划部署,稳步推进,取得了阶段性成果。目前,全县境内公路总里程达到1123公里,其中,高速29公里、国省道164公里、县乡村道930公里,实现了乡乡通油路,村村通硬化路。同时,该县每年财政拨款1200万元用于公路养护安保工程,并通过整合以工代赈、“一事一议”、扶贫开发、整村推进等项目资金用于农村公路建设和养护管理。近两年,共治理公路隐患6730处,设置凯时K66会员登录18.6万米、钢筋砼护栏8500余米,凸面反光镜1186面、标志标牌3810面,道口标注7600根,路面标线15600平方米,确保了群众安全出行。

  新市鎮三項措施強化道路交通安全整治

  一是集中开展道路安全隐患整治,共整治隐患8处,新建凯时K66会员登录3646米,增设安全警示标志15处、减速带4处16米。

  二是鎮安辦牽頭,會同交管中隊、派出所開展道路交通安全聯合檢查行動,共檢查車輛1200余台次,處理違法行爲21起。

  三是利用已建成的6個村級勸導點(站)向群衆宣傳交通安全法律法規,共發放資料2000余份,培訓教育駕駛人員100余人次。

  防眩設施的材料選取、施工及驗收

  一、材料選取

  防眩板可以用金属材料和合成材料制成,防眩网可以用金属材料制成。金属材料指金属板材、金属网和连接件;合成材料包括工程塑料、玻璃纤维增强塑料制品等。上述材料应满足耐腐蚀性及耐候性的要求。现行《公路防眩设施技术条件》(JT/T 333)、《塑料防眩板》(JT/T 598)、《公路用玻璃纤维增强塑料产品 第4部分:防眩板》(JT/T 599.4) 中对各类防眩设施的构件材料有详尽的要求,除设计文件另行规定外,应遵照执行。

  钢构件防腐处理可采用热浸镀锌、热浸镀铝、表面涂塑和涂刷油漆等方式,除设计文件另行规定外,应符合现行《髙速公路交通工程钢构件防腐技术条件》(GB/T 18226) 和设计文件的规定。对于合成类材料,如设置在受海边盐雾腐蚀、酸雨或除雪剂影响较大 的环境中时,可选用不易老化、不易褪色和不易变形的高分子合成材料。

  二、施工

  1.設置于混凝土護欄上的防眩板或防眩網的安裝

  (1) 预埋件的设置位置、结构尺寸等不符合设计要求,或未按要求设置预埋件时,应与建设单位联系,不得随意处理,以免破坏混凝土护栏的使用功能。

  (2) 混凝土护栏是支撑防眩板、防眩网的结构物,防眩板、防眩网安装完成后,各连接件就要受力,混凝土强度达到设计强度的70%以上时,方可在混凝土护栏顶部安装防眩设施。

  (3) 防眩板、防眩网安装后,其下缘与混凝土护栏顶部的间距应符合设计文件的规定。安装过程中,不得随意抬高防眩板、防眩网以调整高度及垂直度,以免下缘漏光过量影响防眩效果。

  (4) 防眩板、防眩网安装后,与混凝土护栏成为整体结构,一般不会削弱混凝土护栏的

  原有功能,但應注意檢查。

  2.设置于波形梁護欄上的防眩板或防眩网的安装

  (1) 防眩板或防眩网可通过连接件安装在波形梁護欄上。

  (2) 为了简化防眩板或防眩网结构,有时把防眩板或防眩网安装在单侧波形梁護欄上。一般情况下,这种做法不会削弱波形梁護欄原有的功能,但一旦发生碰撞事故,护栏和防眩设施均会遭受破坏,应经常注意检查。

  (3) 防眩板或防眩网下缘与波形梁護欄顶面之间的间距应符合设计文件的规定,以免漏光过量影响防眩效果。

  (4) 防眩板或防眩网通过连接件与波形梁護欄连接,施工过程中不应损伤波形梁護欄的金属涂层。任何形式涂层的损伤,均应在24小时之内给予修补。

  3.獨立設置立柱的防眩板或防眩網的安裝

  (1) 防眩板或防眩网单独设置时,立柱一般直接落地埋在中央分隔带内,因此,施工前,应注意清理中央分隔带内的杂物、坑洞,了解管线埋深及位置,处理好与其他中央分隔带内构造物的关系。立柱埋设在其他位置时,也应进行场地清理。

  (2) 防眩板或防眩网单独设置时,可根据所在位置选择将立柱埋人土中、设置混凝土基础或固定于构造物上等方式加以处理。

  (3) 防眩板或防眩网立柱的施工,采用开挖法埋设混凝土基础时,不得破坏地下的通信管线或电缆管线。混凝土基础开挖达到规定深度后,应夯实基底,调整好垂直度和高程,夯实回填土。施工中不得损害中央分隔带地下排水系统。

  三、驗收

  防眩高度、遮光角是防眩設施的重要指標。防眩設施安裝完成後,其防眩高度、遮光角應滿足設計文件的要求。防眩設施安裝完成後,往往在橋梁與路基連接處,在中央分隔帶開口處,防眩設施有不連續的地方,在兩段防眩設施中間留有短距離間隙,會産生嚴重的漏光現象,應加以避免。

  從縱斷面來看,防眩漏光發生在線形起伏變化較大的路段。在這些路段從防眩板或防眩網上漏光是很難避免的,需要做到的一點是首先要滿足設計要求,盡量使這種情況以避免或減少。

  防眩板或防眩網安裝完成後,成爲公路的附屬結構物,成爲保障安全的一種設施,同時也是一種公路的景觀設施。防眩設施應與公路線形協調一致,不得有明顯的扭曲或凹凸不平等現象。

  防眩板或防眩網是一種産品,其外觀質量應符合設計規定。防眩板或防眩網表面不應有劃痕、變色及顔色不均等外觀上的缺陷。防腐層不得用氣泡、裂紋、疤痕、端面分層、毛刺等缺陷。

  防眩板或防眩網必須安裝牢固,以免影響正常使用。

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